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Game blockchain kiếm tiền(www.84vng.com):减轻负担/议员倡规管:加幅不能逾通胀一半

admin2022-11-255Telegram群成员id采集器

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  行政会议去年已批准多间巴士公司加价,但仍然未能令公司转亏为盈。有立法会议员建议政府,制订公共交通的票价调整机制,调整幅度不得超过通胀一半,若加价后仍不能维持营运,可透过港铁股息等方法补贴,减轻市民负担。

  九巴上半年亏损1.4亿

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  九巴母公司载通国际早前公布的业绩显示,九巴上半年亏损约1.4亿元,按年增加近三倍。根据城巴和新巴较早前申请合并的资料,新巴和城巴市区线业务自2017至18年度开始亏损,截至上年度累计亏损4.95亿元,新冠疫情导致游客大减,城巴主要营运机场线的业务,上年度同样录得1.05亿元亏损。

  实政圆桌召集人、立法会议员田北辰分析,港铁的铁路网络近年大幅扩展,抢去不少巴士客,影响巴士的营运空间,但巴士公司平均每年加幅绝不应高于通胀,建议政府制订公共交通的票价调整机制,调整幅度不得超过通胀一半,「封顶」机制后的加幅,仍然不足够,政府可透过港铁股息或隧道费滚存基金补贴,从而减低实际加幅。

  民建联立法会议员陈恒镔认为,明白国际油价和疫情导致巴士公司经营困难,但社会、经济环境差,车费、电费同时加价,导致市民负担百上加斤,建议政府审视巴士公司加价申请时,善用豁免隧道费基金调整加幅。\大公报记者赖振雄

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