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usdt钱包支付(www.caibao.it):每晚3万步!“00后”动车女机械师的首个春运

admin2021-02-1865

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原题目:每晚3万步!“00后”动车女机械师的首个春运

图为夜间的昆明动车所。 何思远 摄

(新春见闻)每晚3万步!“00后”动车女机械师的首个春运

昆明2月17日电 题:每晚3万步!“00后”动车女机械师的首个春运

作者 何思远 韦济飞

弯腰、下蹲、转头,每一个动作不停重复,不少于300次;蹬地、跨沟200余次;步行30000余步……这些数字,是娇小身体、灵动身手的程艳琪每晚检验义务的标配。

程艳琪,今年20岁,是中国铁路昆明局团体昆明车辆段动车所入职半年的一名动车机械师,也是云南唯一一名“00后”动车女机械师,今年春运是她的首个春运。

图为程艳琪在夜间检查动车车底、转向架及车侧各部件。 何思远 摄

“动车组二位侧一级修检查作业最先!”17日破晓1时,程艳琪左手紧握摄像手电筒、右手笔直地指着动车组的车组号,开启当夜检验护航义务。深夜作业、蹬高爬低、劳动强度大,由于事情的特殊性,动车机械师一样平常由男性担任。但女性心思细腻,郑重小心,更适合精检慎修的动车组调养维护。

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两个小时内,她需要完成一组动车的检查和试验,一旦拖延了,下一趟动车的入库检查时间就要顺延,检验生产也受到影响,甚至影响第二天的动车正点始发。“咱们修车得想着坐车人。”

由于忧郁延迟有限的检验时间,程艳琪睁大眼睛,不敢合眼,在守候调车入库的30分钟间隙,程艳琪才会快速跑到职工驿站喝水吃东西,弥补能量。

图为程艳琪在夜间检查动车车底、转向架及车侧各部件。 韦济飞 摄

程艳琪主要卖力动车车底、转向架及车侧各部件手艺状态的检查确认事情。这个春运,天天从薄暮7时最先,到第二天上午8时,在13个小时的检验事情中,每组动车的上万个配件,她都逐一检查,也从来没有隐患逃过她的火眼金睛。

高铁动车往往是日间运行,夜间停轮检查和调养。因此,动车机械师上夜班是常态,就男性来说,对身体体力都是极大的消耗,更别说女性了。“刚最先我真不习惯,深夜总是困得哈欠连天,一晚没睡眼睛都肿了。”程艳琪说,刚最先很不顺应这种“日夜颠倒”的夜班生涯。

程艳琪告诉记者,天天晚上看着动车所里灯火通明的,感受夜晚也挺美的,随着脸上痘痘不停出现再消逝,自己也逐渐顺应了颠倒的作息。

图为程艳琪与同事一起为动车体检。 韦济飞 摄

“你自己检查过的动车放心吗?”每次与父亲在一起,曾担任火车司机的父亲都市这样问她。作为火车司机的父亲,从小指导她要做一名有责任有经受的人。“由于每趟车上,坐着成百上千的游客,容不得半点差错。”

在程艳琪的记忆里,只要是逢年过节,父亲总是不在家。看到别人家都一家团圆其乐融融,自己家里却少了父亲,总缺少了过节的感受,程艳琪的心里空落落的。今天,身处春运,程艳琪对父亲的事情有了更多明白。“铁路人实在就和公交司机、医生、警员、消防队员一样,需要守护民众春节的平安。”