新闻“十三五”时代，具有完全自主知识产权的中国尺度“复兴号”全系列动车组投入使用，“复兴号”高速列车迈出了从追赶到领跑的要害一步。
这几天，CR300BF型“复兴号”动车组已经入驻西安动车段，担负即将开通的银西高铁游客运输义务。年底，时速250公里CR300型“复兴号”动车组还将在杭深、成贵、郑太、石济、海南东环等多条高铁上线运营。至此，时速160公里至350公里“复兴号”全系列动车组投入使用，标志着中国铁路科技创新迈出主要措施，中国高铁手艺将连续领跑天下。
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“十三五”时代，国铁团体牵头组织海内相关企业、高校和科研院所形成创新团队，凭据游客和市场需求，接纳正向设计的原则，在高铁要害装备领域开展手艺创新，取得了一系列重大突破。
2016年7月，两列中国尺度动车组在郑徐高铁乐成开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国尺度动车组被命名为“复兴号”并在京沪高铁上线运营；2017年9月，“复兴号”动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树起天下高铁建设运营新标杆；2019年12月，“复兴号”智能动车组在京张高铁上线运营，在天下上首次实现时速350公里自动驾驶；2020年5月，“复兴号”动车组研发创新团队荣获“天下创新争先”奖牌。
此外，中国尺度引领“复兴号”研发生产。“复兴号”系列动车组要害系统软件均为我国自主研发，在254项主要尺度中，中国尺度占84%；动车组平安性、经济性、节能环保等性能表现出天下一流的卓越品质；列车设计寿命提高到30年；全车部署了2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，保障列车平安运行。
